"DAP-105": tehniskās specifikācijas, ekspluatācijas instrukcija

Kaut flagmanis no kravas automašīnas "DAF HF-105", un netiek uzskatīts par jaunumu, jo atbrīvošana modeļa tika uzsākta 2005. gadā, pircēji un autovadītāji nav zaudējuši interesi par kravas automašīnām. Lieki piebilst, ka viņš ļoti veiksmīgi debitēja, un 2007.gadā šis auto bija pietiekami, lai uzvarētu prestižo konkursu - kravas gadu.

Mazliet par modeli

Traktors "DAF-105", kas spētu aizvietot tirgu 95-th modeli. Tas ražots no 2001. līdz 2007. gadam. Viņai izdevās nopelnīt labas atsauksmes no visiem tiem, kas bija traktors, ka viņš aizņēmies. Tad, apmēram gadu, un 105. un 95. automašīnas tika uzstādīti un ražots tajā pašā laikā.

ārpus

Ņemot modeli, kas tika izdots 2012. gadā, var redzēt, ka tas ir aprīkots ar modernu un tehnoloģiski salona Space Cab un manuālā saka, ka modelis arī var aprīkot ar kabīnes veida Comfort Cab. Ja mēs apskatām ciešāk, tas ir viegli atrast galvenās atšķirības no iepriekšējās versijas. Šis režģis, kas tagad ir daudz lielāka, un hroma bārs pie sienas. Varbūt tāpēc, ka šī restyling motoru būs atdzist labāk.

Dizaineri ir strādājuši vairāk nekā ārējā paneļa kravas kabīnē. Ar bufera īpašas vietas optika uzstādīta tēraudu. Mājas optika apgaismo ceļu halogēnās lampas vandālismu un trieciena izturīgs vākiem. Jumta un sānu siena ir aprīkota ar racionalizētas paneļi. Tiek uzskatīts, ka tas ļauj jums, lai pārvietotu efektīvāk. Gar stiklu pastiprināta vizieris, kas paredzēta, lai droši pasargātu no saules vadītāja un pasažieru. Abās pusēs ir kastes, kur jūs varat glabāt rezerves daļas vai instrumenti.

Lai nodrošinātu vieglu piekļuvi kabīnē, eksperti noteica trīs soļus un marga. Testi ir parādījuši, ka kāpt uz patiešām ļoti ērts. Lai aizsargātu iekšējo telpu no netīrumiem un ūdeni, divos posmos, kas aizverot durvis. Vērīgs autovadītājiem ievērosiet, ka klīrenss palielināts par 6 cm, kas var būt ļoti noderīgi, ja braucot pa mūsu ceļiem. Tomēr būtiskas izmaiņas autoiekrāvēja "DAF-105" nenotika no ārpuses un iekšpuses.

salonā

Ja ārējais dizains ir mainījies tikai nedaudz, šeit ir daudz lietas ir mainījušās, salīdzinot ar bāzes modeli. Pirmā lieta, kas krīt acīs - tas ir par zemu tuneli. In versija 2012. attālumā no motora nodalījuma uz salona griestiem ir 175 cm. Tas tika panākts, pateicoties vairāk kompakto dzinēja dizainu.

Kad svira kontrolē stāvbremzēm šobrīd atrodas uz priekšējā paneļa. Atlasītājs pārnesumkārba, kas saliekams. Transportlīdzekļos, kuros ir automatizēta pārnesumu ZF AS-Tronic, uz grīdas, un nav nekādas sviras. Pārvaldīt šīs kastes, tagad ērti apaļas slēdži un kātiņa. Kā rezultātā šādas radikālas pārmaiņas, lai pievienotu vairāk vietas un lielāku komfortu.

Vadītājam tiek piedāvāts ērts krēsls ar nolietojumu, pamatojoties uz gaisa apturēšanu. Krēsls ir aprīkots ar visām korekcijām veidiem.

Viesnīca uz riteņiem

Ko es varu teikt, pat pēdējos modeļiem interjeru un komfortu var salīdzināt ar piecu zvaigžņu viesnīca, un tagad ar automašīnu "DAF-105", ir praktiski prezidenta suite. Plaukti uz centrālās konsoles, un konsole pati, tagad klāj diezgan un praktiskā paklāja gumijas, bet izvelkamu galdu un pelnu trauku, kas kaut kādu iemeslu dēļ nav pieskarties to. Piemēram, ja vadītājs pēkšņi vēlējās ieturēt brokastis vai vakariņas, jūs varat sēdēt ērti, spiediet galdu un ēst kā baltais cilvēks. Pārtikas pārāk tālu stiept nav nepieciešama - salonā zem gultas uzstādītas atvilktnes par lietām, kā arī ledusskapi.

Ēst iet, jūs varat bloķēt ledusskapi pagarināt. Aiz vadītāja sēdekļa ir ērts kabatas, kur var ievietot 1,5 litru pudeli.

guļvieta

Interesanta nianse - ražotājs atteicās izveidot apakšējā plaukta ar iespēju to pārveidojot krēslu ar galdu uz otrās klases automašīnas tipam. Bet citi autoražotāji kravas tiek izmantots ilgu laiku.

Lūk, tas ir kā šis. Ja jūs lasīt "DAF-105" kravas viedokļus, atsauksmes par auto, lielākā daļa autovadītāju, piemēram, parasto gultu. Tas ir ne tikai gulta, un ar šo viengabala matraci, un nav nepieciešams, lai turpmāk pārveidot sevi gulētājs. Jūs varat vienkārši apgulties un gulēt. Tas ir žēl, ka bāze gultas, piemēram, griestiem, nevis pavasarī. Tie ir izgatavoti no parasta saplākšņa.

Bet augšējā matracis ir daudz stouter. Easy Lift bloķēšanas sistēma padara to ļoti ērti pacelt un nolaist augšējo gultu. Viņa paceļas līdz četrdesmit pieciem grādiem, un pie bāra, jūs varat pakārt kaut ko, piemēram, dvieli. A paaugstināta gultas varat ievietot maisu ar lietām.

Vēl viens jaunums - izvelkama kāpnes. Tas ir izgatavots ar platām izliektām soļiem, tie nav sagriezti basām kājām. Saliekot kāpnes tiek noteikta, izmantojot spēcīgu magnētu.

Mašīnas un visapkārt vadītāja

Dashboard transportlīdzeklis "DAF 150" arī ir nedaudz mainījusies. Kad loga bija tumšs, tas ir iezīmēts oranžā patīkama. Ja pirms paneļa tas bija tikai degvielas mērītājs, tagad dizaineri un inženieri ir pievienoti vairāk "mochevinomer". Tvertne ir ne tikai injekcijas dīzeļdegviela, bet arī īpašs karbamīda šķīdums. Lai citiem traktoriem parādīti uz ekrāna borta datora rādītāji, šeit tas tiek īstenots kā parasts ripu.

Bet arī šeit, ir displejs. Tas ir ērti atrodas viduskonsolē. Par to jūs varat redzēt daudz dažādu rādītājus vitāli vienībām automašīnu. Jūs varat arī redzēt slodze uz asīm mašīnu ir ne tikai, bet arī piekabe. Tomēr nav skaidrs, cik augstu precizitāti šiem sensoriem.

Stūre ir pogas modes šodien. Tomēr tās netiks instalēta visur, bet tikai par dārgu modeļiem. Tur būs arī palēninātāju vai automātiskā pārnesumkārba.

Uz palodzes, jūs varat redzēt jaunu bloku brilles un spoguļiem vadību. Panelis tiek veikts stilīgu dizainu - izgatavoti no alumīnija vai koka.

Salonā šķita mājienu, ka automašīna "DAF-150" - patiesībā īsts flagmanis, lai gan, un zaudē nedaudz spēka citiem konkurentiem.

tehniskie parametri

Šis modelis ir iesniegts vairākās sērijas kravas. Tātad, šis auto ar indeksu 410 un 406. Visi no tiem ir unikālas īpašības un ārkārtas uzticamību. Bet pat tad, ja pēkšņi kaut kas nogāja greizi, veikals Jūs varat iegādāties jebkuru rezerves daļas ( "DAF-105" un 95 XF, kā arī), un ar savlaicīgu pakalpojumu ir pilnīgi brīvas auto.

dzinēji

Šajā modelī, ir divi dzinēji - PACCAR MX 300 ar jaudu 410 zirgiem un MX ATE EcoDrive 460 litri. a. Tilpums - 12,9 litri. Pirmā vienība ir ļoti ekoloģisks. Kad tas tiek veidots, izmantojot jaunākās tehnoloģijas, lai tā vislabāk atbilst stingrajiem Euro-5 standartu. Starp citām priekšrocībām šīs vienības ir SMART iesmidzināšanas sistēma un SCR sistēmu. Tas ievērojami ietaupīt degvielu un nezaudē jaudu un griezes momentu.

Dzinēja jauda ir 410 litri. a. Nominālais ātrums kloķvārpstas ir no 1500 līdz 1900 apgr / min. Griezes moments - 2000 Nm pie 1000-1400 par.

Otrkārt vienība, neskatoties uz savu izcilo sniegumu, ir vides parametri nav sliktāki, nekā pirmais. Instruction Manual apgalvo, ka tai ir nepieciešama regulāra apkope ik 150 tūkst. Km.

Attiecībā uz ātrumu, viss ir tas pats - 1500-1900. Bet palielināts griezes moments - 2300 Nm ātrumu no 1000 līdz 1410. Darba apjoms šajā vienībā bija 12,9 litri.

platforma

No šasija kravas traktora riteņu garenbāze ir 3,8 metri, aizmugurējo pārkari līdz 0,99 metriem. Degvielas tvertne var uzņemt 850 litrus dīzeļdegvielas un urīnvielas tvertnes ietilpība ir 100 litri.

Šasija nestiegrotas Spars, bet auto ir ļoti labi panest slodzi uz ass, un citas nesošās, bet ar nosacījumu, ka tie nepārsniedz nominālo too.

Tas viss pateicoties izmantošanai augstas kvalitātes tērauda. Arī atbildīga par izturību slēgtajā daļā starp galvenajām barošanas mezgliem. Tvertne ir izgatavota no alumīnija - tas ir lieliski, jo tas nav nerūsē.

pārraide

Šeit ir dažas iespējas. Tātad, ir PPC AS Tronic 12 grādiem veidu. Kā opcija, sistēma ir pieejama Hill Start atbalsts, kas ļauj jums veikt vieglāk sākumu kustību pie lieliem leņķiem. Šī sistēma var būt noderīgi, ja jums ir nepieciešams, lai sāktu pelnīt lielu progresu. Kad piekrauta piekabe ir diezgan grūti izdarīt, it īpaši ziemā. PPC ir aprīkots ar tiešo augstāko pārnesumu.

Šajā ailē padara dzinējs valkā minimāla, un papildu sistēmas - Kontrolēt traktoru viegli un ērti, neatkarīgi no apstākļiem.

bremzes

Vissvarīgākā iezīme šeit - īpašs bremzes motors. Šis motors, kurš tiek vadīts ar hidraulisko sistēmu iemontē balansiera vārstu. Ar šo dzinēju, jūs varat izveidot lielu piepūli uz bremzēm.

Visa bremžu sistēma spēj dot no 210 kW jaudu. Sistēma ietver arī stāvbremzi. Bez tam, ir ABS, EBS, elektronisks regulators, kas atbild par bremzēšanu ar motoru.

"DAP-105" - cena

Kravas ar 410 m motoru ar mazu nobraukumu var iegādāties par 5.1 miljoniem rubļu. Auto 2011 ar 460th dzinēju un nobraukuma 145 tūkst. Km var iegādāties par 3,5 miljoniem. Neskatoties uz trases, izmaksas reti kritums zem diviem miljoniem. Šīs mašīnas ir atšķirīgas īpašības. Cab padara kravu pārvadājumi procesu prieks.

Jaunais modelis gadu 2013-2014, protams, izmaksās daudz dārgāk, bet esiet droši, ka ir vērts ik rublis ieguldīja tajā. Ar pareizu un savlaicīgu aprūpi auto nav pat nepieciešams remonts. "DAP-105" - nepretenciozs kravas, par to un mīlēja visi truckers. 2013 modelis - tā dara fantastiski.

Tātad, izdomājām, kas ir īpašības kravas automašīnu "DAF-105".