Universal traktors T-100: grozīšanu, īpašības un vērtējumi

Chelyabinsk Traktors Augu tās ilgo vēsturi ir ražots daudz tehnoloģiju, kas ir kļuvusi par orientieris nozarei Padomju Savienības. Spilgts piemērs ir slavenā "aušanas" - universāls traktors T-100.

Izveidojot modeli

Rūpniecības Padomju traktors, kā arī daudzu citu veidu iekārtu šajos laikos, nosaukts pēc I. V. Stalina C-100, ir notikušas būtiskas izmaiņas, kas sākumā 60-to gadu XX gadsimtā. Vispirms tur bija modifikācija T-108. Tā ražo tikai trīs gadus. 1964.gadā rūpnīca sāka ražot "simtiem". Un četrus gadus vēlāk, traktors T-100 ieguva zelta medaļu starptautiskajā izstādē.

Heavy kāpurķēžu transportlīdzeklis ir paredzēti rūpniecības un būvniecības. Paredzēts kā buldozers asmens ar virves kontroli. Vēlāk tika nolemts uzlabot izmantošanai dažādu pielikumus. Atšķirībā no tā priekšgājēja, kas notika tikai divas izmaiņas, pamatojoties uz caterpillar T-100 reklāmas tika ražoti četrpadsmit sugas.

"Aušanas", kā industriālā traktoru piederēja klases jūgstieņa 10. Starp citu, moderna riteņu T-25 (100% universāls traktors, kā tas ir lepni sauc), ir saistīts ar vilces klasei 0,6. Šī kategorija nosaka maksimālo spēku, kas noteiktos stingri noteiktos apstākļos var attīstīt transportlīdzekli riteņu vai kāpurķēžu.

tehniskie parametri

Pamatojoties uz lietotāju atsauksmēm, traktora T-100 specifikācijas ir labāka nekā parametriem C-100. Un viss pateicoties izmantošanu citu motoru. Tieši tāpēc viņš atrada plašāku pielietojumu tautsaimniecībā. Strukturālā traktora masa -. 11.1 m Dīzeļdzinēju ar cilindra tilpumu 15,5 litri sasniedza maksimālo ietilpību 108 litri. a. pie kloķvārpstas ātrumu 1070. / min. Pie zemiem apgriezieniem, multi-ton mašīna patērē apmēram 20 litrus dīzeļdegvielas stundā. Bet viņa tvertnes ietilpība ir aptuveni 240 litri.

"Aušana" novērtēja spēks (6 n) otrajā pārnesumā ar ātrumu 4 km / h. Tas atbilst sestajai jūgstieņa kategorijas Lauksaimniecības tehnikas. Par augstākās kategorijas desmitdaļu maksimālu vilcējspēku (9,5 n) ar pirmo pārnesumu ātrumu un mazāk nekā 2,5 km / h, traktora T-100 apstrādāts rūpniecisko klasifikāciju. Un tas vēl nav viss. Vilces spēks samazinās, palielinot ātrumu. Patērētāji ka piektajā pārnesumā tas bija visaugstākais - vairāk nekā 10 km / h. Laba skaitlis! Bet vilkšanas spēks šajā gadījumā bija 2 tf.

Elektrostacija traktora

Elektrostacija, kas tika izmantots traktora C-100, tika nopietni uzlabota tieši "aust". Un es saņēmu vairākus D-108. Četru cilindru četru cikls dzinējs bija svars ir lielāks par 2 m. Izkārtojums dzinējs nemainās, bet kamerai, kurā degvielas maisījuma veidošana un degšanas veikta virzuļa galviņas. Viņam bija divi skrāpi un trīs kompresijas gredzeni. Jo cilindru galvas uzstādīšanai sprauslām nospiests bronzas bukses. Tā vietā, lai vienu no aerosola caurumiem, sāka veikt pieci. Turklāt, eļļas filtru uzstādīta centrifūgu.

Traktors T-100 bija pirmais rūpniecības mašīna, pie kam starteris ir izmantots. Nosakot P-23 ar elektrisko ziemas palaist galvenā dīzeļdzinēju. Spriežot pēc atsauksmēm par cilvēkiem, kuri vismaz vienu reizi dzīvē, lai darbotos šo mašīnu, traktors tiek izmantota vēl noderīgs instruments. Šī atsūkšanas ierīci darbina izplūdes enerģiju. Tas ir iespējams piepildīt degvielas tvertni, kas atrodas zem degvielas tvertnēm.

traktors pārraide

Atšķirībā dzinēju, tas ir notikušas būtiskas izmaiņas. Atsauksmes no lietotājiem parādīja, ka sajūgs, kas ir atsevišķa vienība, tas ir viegli izjaucams. Dry vienu disku sajūgs kontrolē no kabīnes īpašā sviru, pateicoties svira-cam mehānismu kontroli. Mehāniskā trīsceļu atpakaļgaitas pārnesumu kārba bija pieci pārnesumi un četri - atpakaļ. Koniskā centrālais - dzenošajai pārnesumu uz atloka un ar piedziņas, kas tika izveidota uz apakšējās vārpstas lodziņā kopumā.

Grozāmais savienojumi bija sauss multi-disku. Tie brauc riteņi ir izgatavoti ar berzes uzlikām. Viņi varētu kontrolēt servorychagami. T-100 - traktors, kuru īpašības ļauj transmisijām ar pieciem priekšu kustības ātrums tiek mainīts no 2,3 līdz 10,1 km / h, un četri aizmugurē - 2,8-7,6 km / h.

šasija

Atzinums patērētāji vienojās, ka kāpurķēžu traktors priekšējā ass konfigurācija ir priekšrocības caurlaidības uz mīkstas grunts, jo zemāks konkrētu zemes spiedienu. Par T-100, šis skaitlis bija 4,6 N / cm.

Kā apgalvoja savos apskatos pircējiem, galvenais trūkums ir kāpurķēžu traktors, atkal salīdzinot ar rumbu, sarežģītāka ierīces šasijas. Pusciets sistēma "simtiem" sastāvēja no kāpurķēžu dziesmas ar pretsvaru ierīces un kāpurus. Viņi veica formā metinātu box-sekciju rāmis. Track ķēdes posmiem savienoti viens ar otru un bukses likts uz tiem. Tur tika fiksēts arī kurpes īpašu profilu. Ķēde ir uzstādīts uz riteņiem ar nostiepšanas mehānismam, gultni un atbalsta rullīšiem. Centerpoint suspensija tika veikta, kā pavasara plāksni ar diviem stabilizētāju, mazajiem atsperes.

traktors Cab

T-100 (Traktors) atsauksmes, un tagad, fona mūsdienu tehnoloģijas, ir pozitīva. Tas ir aprīkots ar ērtu dušu laikā. Tā ir uzstādīts aiz motora uz cieta rāmja. Iekšpusē mīksts sēdeklis, apgaismojums un mehāniskā ventilācija tika sniegta vadītāja. Šodien, diemžēl, T-100 - traktors (zemāk attēlā), kas ir kļuvusi tikai atmiņas. Bet 70 gadus viņš deservingly konkurēja ar aprīkojumu vadošajiem ārvalstu uzņēmumiem. Taču tas nebija pietiekami. Un izmantot to tikai uz ēkām valsts nozīmes, piemēram, BAM.

Izmēri

Dimensions smags kāpurķēžu traktors (L x W x B) -. 4,3 x 2,5 x 3,1 m garums no balsta virsmas celiņi - 2,4 m, sliežu platums - 1.9 m, klīrenss - 0,3 m. vēl viens svarīgs rādītājs tehnoloģijas - īpaša metāla patēriņš. Tas ir gandrīz 103 kg / ZS.

traktoru izmaiņas

Sākumā "aušanas", lai tiktu apkopoti ar buldozeru RS-53, kurā asmens kontrole bija virve. Tad viņš uzlabot, uzstādot mūsdienīgu hidraulisko sistēmu. Jaunā iekārta tika izraudzīta RS-54. Un tas tika izsniegts četrpadsmit veidu pielikumus izmantošanai dažādos celtniecības un ceļa darbiem. Tas bija Rooter un celmi, un krūmgrieži un kaut kas lielisks, un kamneudalitel un reamer. Uz šasijas T-100 tika uzstādīts pāļu kopras, krāni un Cauruļvadu ielikšanas.

In pārskatīšana vienkāršu traktora šķita, ka izmaiņas T-100 IHL bija hidraulika, priekšējo sasaistes sistēmu, un tā vietā, vinču - cieta jūgstieni. Tas bija paredzēts izejas mehānismu savieno kardānvārpstu un aizmugurējo uzstādīts sistēmu. Abi šie grozījumi tika ražotas kā purva ratiņos, kāpuri, kas ir plašāks šķērsgriezums - T-100 un T-B 100 Bg.

Burts "T" nosaukumu atzīmēti Cauruļlicēji, kurā vietā, kas paredzēti, lai specializētās vienības un ierīcēm hidraulisko āķis fiksēšanas sistēmas. Traktors T-100 IHP-1 tika ražots vienkāršotajā iemiesojumā bez kabīnes. Pēdējais modifikācija "aust" ražo jau paralēli ar jauno T-130, T-100 bija MZGP hidrauliski servomechanisms vadības rotāciju. Un, varbūt, tikai tas joprojām var atrast. Un pat iegādāties.

traktoru modifikācijas lauksaimniecībai

Tas bija paredzēts izmantot kāpurķēžu traktora T-100 un lauksaimniecībā. Bet klientu atsauksmes nozīmē, ka tas ir ļoti zems līmenis. Tāpēc starpība viņš nav saņēmis. Izmaiņas tika izraudzīta T-100 stikla paketēm. Viņai bija vienības, vienotu hidraulisko sistēmu un aizmugurējo regulēšanas mehānismu. Traktoru T-100 MGS-1 nebija šo mehānismu. PTO laineris tika uzstādīta vietā vinču. Salīdzinājumam, T-25, kas 100% lauksaimniecības traktors ar izmēriem 3,0 x 1,5 m, var mainīt klīrenss un kopējais augstums atkarībā no iekārtas pakar. No tā ātruma diapazons, pārvietojoties uz priekšu - no 6 līdz 22 km / h.

No traktora T-100 nosaukums - "aušanas" - ir kļuvusi par mājsaimniecības vārds. Tas joprojām atspoguļo vēlāk modeļiem: T-130, T-170, T-10. Salīdzinot ar jaunu, modernu versiju, mašīna ir raksturīga smago un nepatīkamas darba apstākļus vadītāja. Neskatoties uz to, visu laiku tas ir bijis uzticams un izturīgs, gandrīz salūza un bija augstu krustu.